买卖合同纠纷 （2014）锡商终字第0310号

本案的争议焦点有三：一、本案鉴定的铭文标示21.34吨的螺旋桨是否是拆船厂销售给船舶公司的；二、本案诉争螺旋桨重量的确定；三、船舶公司主张的损失是否成立。争议焦点一，法院认为，经向江阴海关及日本海事协会上海办事处调查，IMO编号为7718711的KS.ANGEL船舶系江阴拆船厂进口，该船的螺旋桨细节情况与在船舶公司铸造车间涉案的废旧螺旋桨上铭文记载的内容相符，结合船舶公司确实向拆船厂购买两个螺旋桨的事实，可以认定在船舶公司铸造车间涉案的废旧螺旋桨系船舶公司向拆船厂购买。争议焦点二，法院认为，拆船厂出卖给船舶公司的螺旋桨共计2个，由于统一称重而没有区分单个螺旋桨的重量，而船舶公司已将螺旋桨的大部分切割使用掉，导致无法实际称重。但螺旋桨上对其初始重量有记载，重量为21.34吨，考虑到螺旋桨材质耐磨、耐腐蚀的特性，可参照螺旋桨的初始重量来确定买卖时的重量，现船舶公司自愿按照21吨来计算，较为合理，法院确定涉案螺旋桨按照21吨来计算重量。争议焦点三，法院认为，根据拆船厂的发货计量单及出售价格，可以确认双方是按照青铜螺旋桨来买卖螺旋桨的。经鉴定，拆船厂实际交付给船舶公司的螺旋桨中的一个的材质是3

本案的争议焦点有三：一、本案鉴定的铭文标示21.34吨的螺旋桨是否是拆船厂销售给船舶公司的；二、本案诉争螺旋桨重量的确定；三、船舶公司主张的损失是否成立。争议焦点一，法院认为，经向江阴海关及日本海事协会上海办事处调查，IMO编号为7718711的KS.ANGEL船舶系江阴拆船厂进口，该船的螺旋桨细节情况与在船舶公司铸造车间涉案的废旧螺旋桨上铭文记载的内容相符，结合船舶公司确实向拆船厂购买两个螺旋桨的事实，可以认定在船舶公司铸造车间涉案的废旧螺旋桨系船舶公司向拆船厂购买。争议焦点二，法院认为，拆船厂出卖给船舶公司的螺旋桨共计2个，由于统一称重而没有区分单个螺旋桨的重量，而船舶公司已将螺旋桨的大部

江苏省无锡市中级人民法院民 事 判 决 书（2014）锡商终字第0310号上诉人（原审被告）江阴市夏港长江拆船厂。法定代表人李洪卫，该公司董事长。委托代理人张洪，江苏春申律师事务所律师。委托代理人李平，江苏春申律师事务所律师。被上诉人（原审原告）南通申港船舶螺旋桨有限公司。法定代表人沙正辉，该公司董事长。委托代理人吴东雷，江苏健行律师事务所律师。上诉人江阴市夏港长江拆船厂（以下简称拆船厂）因与被上……