申请设立海事赔偿责任限制基金 （2019）鄂民终689号
裁判要旨
龙达盛公司作为“嘉洋6”轮船舶经营人，在该轮发生涉案船舶碰撞事故以后，有权依据《中华人民共和国海商法》和《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》的相关规定，向一审法院申请设立海事赔偿责任限制基金。 根据查明的案件事实，2018年8月13日19：35：03，“嘉洋6”轮操右满舵，准备横越下行通航分道掉头。 然而在掉头过程中，由于没能有效控制船位，“嘉洋6”轮自19：37：27船位进入分隔带，并于19：40：03进入上行通航分道，进而与沿上行通航分道上行的“华润电力8”轮形成掉头船舶与沿航道行驶船舶之间的避让关系，并且因双方的避让措施存在失误，最终两轮形成发生直接碰撞的危险局面。 根据碰撞危险局面形成后的两轮航行态势，为避免直接碰撞事故的发生，“嘉洋6”轮采取倒车终止掉头行为以及“华润电力8”轮采取右满舵避让行为，并无不妥。 虽然两轮在避让措施的准确把握上均存在不足，并因此酿成“嘉洋6”轮在倒车避让过程中与“江顺2827”轮发生碰撞、“华润电力8”轮在右舵避让过程中先后与“宁化501”轮及“凤凰快船”轮发生碰撞、与610码头及609码头发生触碰，但是，上述碰撞和触碰均为“嘉洋6”轮和“华润电力
摘要
南京港股份有限公司、大连龙达盛海运有限公司申请设立海事赔偿责任限制基金二审民事裁定书
正文（节选）
湖北省高级人民法院民 事 裁 定 书（2019）鄂民终689号上诉人（一审异议人）：南京港股份有限公司。 住所地：江苏省南京市和燕路******。 统一社会信用代码：91320000730726583G。 法定代表人：熊俊，该公司董事长。 委托诉讼代理人：李洪伟，上海瀛泰律师事务所。 委托诉讼代理人：苏纪宇，上海瀛泰律师事务所。 被上诉人（一审申请人）：大连龙达盛海运有限公司。 住所地：。 住所地……