（2014）鄂襄阳中民二终字第00019号

公民的生命权受法律保护。《国家工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）第11.4.5.2条规定：“当桥下的公路中间带设中墩时，其两侧应设防撞护栏，并不得侵入公路建筑限界。桥下为双车道公路时，不得在行车道中间设置桥墩。”及《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十一条规定：“未按照法律、法规、规章或者国家标准、行业标准、地方、地方标准的强制性规定设计，致使道路存在缺陷并造成交通事故，当事人请求建设单位与施工单位承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持。”本案事发路段车城南路改建工程系由襄州区政府投资管理中心发包给鸿博建设公司承建。襄阳市市政公用工程设计研究院在进行道路改建工程设计中，对此段路面的设计宽度为12米；还设计要求在下穿铁路段增加限速、限高及陡坡慢行标志；并且对道路照明包括路灯也做了规范设计。但鸿博建设公司在施工竣工后，车城南路下穿铁路涵洞路段中事故发生所在的涵洞内机动车道路路面宽度为12米，其他机动车道路路面宽度超过12米。因此导致车城南路从北至南第二个铁路涵洞桥墩部分突出路面，客观上致使桥墩占用了部分行车道，形成了交通安全隐患，违反了“不得在行车道

公民的生命权受法律保护。《国家工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）第11.4.5.2条规定：“当桥下的公路中间带设中墩时，其两侧应设防撞护栏，并不得侵入公路建筑限界。桥下为双车道公路时，不得在行车道中间设置桥墩。”及《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十一条规定：“未按照法律、法规、规章或者国家标准、行业标准、地方、地方标准的强制性规定设计，致使道路存在缺陷并造成交通事故，当事人请求建设单位与施工单位承担相应赔偿责任的，人民法院应予支持。”本案事发路段车城南路改建工程系由襄州区政府投资管理中心发包给鸿博建设公司承建。襄阳市市政公用工程设计研究院在进行道路

湖北省襄阳市中级人民法院民 事 判 决 书（2014）鄂襄阳中民二终字第00019号上诉人（原审被告）浙江鸿博建设有限公司（以下简称鸿博建设公司），住所地浙江省慈溪市横河镇上剑山村。法定代表人胡张华，鸿博建设公司董事长。委托代理人李永兵，襄阳市樊城区米公法律服务所法律工作者，代理权限为一般代理。上诉人（原审被告）襄阳市襄州区政府投资工程建设管理中心（以下简称襄州区政府投资管理中心），住所地襄阳市襄……