铁路运输财产损害责任纠纷 （2014）哈铁中民终字第8号

发生事故的铁路道口属铁路线路的安全保护区域，哈尔滨铁路局将该道口设置为监护道口，并由专人监护，疏导交通，但监护人员未按照规章制度和标准化作业程序提前出场接车，在道口出现情况时，仍与列车司机联控，通知道口正常，违章作业发现危险情况时，没有及时采取有效的安全防护措施，从而造成王立青的车辆在通过该道口时与火车发生碰撞，哈尔滨铁路局对保护区内监护道口的安全未尽到相应保障义务，是本案损害后果发生的原因之一，应承担相应民事责任。王立青的车辆驾驶人具有专业驾驶技能，熟知交通运输法规，明知超载货车不得上路行驶，仍然驾车上路，且在驾驶车辆通过铁路道口时，应当注意观察，正确操纵车辆。却在通过铁路道口时对车辆操纵不当，致使刹车系统自动抱闸，所驾车辆停留在铁路道口无法移出，也是导致事故发生的原因之一。纵观全案，根据本案双方的过错责任大小，酌定各承担50％的民事责任。王立青的车辆在此次事故中被撞报废，无法修复，车辆重置费用、施救费、鉴定费等合理费用112375元（车辆重置费用l96750元×50％＝98375元，车辆施救26000元×50％＝13000元，车辆鉴定费2000元&times

发生事故的铁路道口属铁路线路的安全保护区域，哈尔滨铁路局将该道口设置为监护道口，并由专人监护，疏导交通，但监护人员未按照规章制度和标准化作业程序提前出场接车，在道口出现情况时，仍与列车司机联控，通知道口正常，违章作业发现危险情况时，没有及时采取有效的安全防护措施，从而造成王立青的车辆在通过该道口时与火车发生碰撞，哈尔滨铁路局对保护区内监护道口的安全未尽到相应保障义务，是本案损害后果发生的原因之一，应承担相应民事责任。王立青的车辆驾驶人具有专业驾驶技能，熟知交通运输法规，明知超载货车不得上路行驶，仍然驾车上路，且在驾驶车辆通过铁路道口时，应当注意观察，正确操纵车辆。却在通过铁路道口时对车辆操纵不

哈尔滨铁路运输中级法院民 事 判 决 书（2014）哈铁中民终字第8号上诉人（原审被告、反诉原告）哈尔滨铁路局，住所地黑龙江省哈尔滨市南岗区西大直街51号。法定代表人何元，该局局长。委托代理人李志刚，哈尔滨铁路局海拉尔工务段副段长。委托代理人赵福民，哈尔滨铁路局海拉尔工务段办公室副主任。上诉人（原审原告、反诉被告）呼伦贝尔市天鸿汽车运输有限公司，住所地内蒙古自治区呼伦贝尔市鄂温克族自治旗巴镇二居门……