机动车交通事故责任纠纷 （2015）营民一终字第01059号

挂车本是一种无动力的道路车辆，在非连接状态下一般并无事故风险，无风险即无保险利益。但当挂车与主车处于连接拖挂状态时，便形成交通事故风险，有挂车的组合车其事故风险比单主车事故风险更大，本案车辆辽CE79**／和辽CK5**均以机动车向上诉人分别投保，保险总额为10万元。上诉人认为只能以5万元主车限额理赔的依据是自己的《联合条列》，其《联合条列》所引用的条款不符合适法性要求。《道路交通安全法》附则规定：“机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。”辽CK5**挂车属于机动车的一种，并予以单独投保，所以由此产生的保险合同关系独立于主车的保险合同关系；对上诉人提出的商业险不应赔付本车人伤的请求，因发生事故时孙文强在主车上驾驶并不在挂车上乘坐，其挂车辽CK5**客观上确存在因惯性作用对主车的推动，对主车车上人员的受伤存有一定的关联性；上诉人称对免责条款投保人投保时已向其履行了明确说明义务一节，本院认为上诉人对免责条款的概念、内容及其法律后果等，应当以书面或口头形式，向投保人作出解释，以使投保人明了免责条款的真实含义和法律后果。但上诉

挂车本是一种无动力的道路车辆，在非连接状态下一般并无事故风险，无风险即无保险利益。但当挂车与主车处于连接拖挂状态时，便形成交通事故风险，有挂车的组合车其事故风险比单主车事故风险更大，本案车辆辽CE79**／和辽CK5**均以机动车向上诉人分别投保，保险总额为10万元。上诉人认为只能以5万元主车限额理赔的依据是自己的《联合条列》，其《联合条列》所引用的条款不符合适法性要求。《道路交通安全法》附则规定：“机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。”辽CK5**挂车属于机动车的一种，并予以单独投保，所以由此产生的保险合同关系独立于主车的

辽宁省营口市中级人民法院民 事 判 决 书（2015）营民一终字第01059号上诉人（原审被告）：中华联合保险股份有限公司鞍山市海城支公司（简称联合保险海城公司）。住所地：辽宁省海城市。负责人：李富伟，总经理。委托代理人：邱鹏，男，公司职员。被上诉人（原审原告）：孙文强，男。委托代理人：刘洋，辽宁中允律师事务所律师。被上诉人（原审被告）李伟：男。委托代理人：王微微（李伟妻子）。被上诉人（原审被告）……