机动车交通事故责任纠纷 （2014）铜中民一终字第55号

关于争议焦点一，上诉人提出施工过程中有专人拦截车辆的理由没有相应的证据证明，本院不予认定。通常而言，在必须进行封闭施工的路段或时段，施工方应当设卡实行有效拦截而非用人去拦截。事故发生的路段在进行施工过程中，工程的施工方有相应的安全警示标志，但警示标志只是提示车辆慢行。该警示标志意味着施工路段不是全封闭施工，工程施工人员应清楚的知道在其施工的路面随时有车辆通行的可能。施工人员以尽到安全告知义务为由推定施工路面不会有车辆通行显然属于认识错误，由此给他人造成损害的，应当承担赔偿责任。基于受损车辆的驾驶员李＊在行车过程中未与工程车保持安全距离，对事故的发生也有一定的过错，故原判划分的责任比例并无不当。上诉人的该上诉理由本院不予采信。关于争议焦点二，交建万山公司作为茶店办事处梅花预制厂到火麻坪通村公路施工建设的承包方，是合法的施工单位，对其施工过程中给他人造成的损害负有赔偿义务。易茂龙作为交通事故的直接肇事者同样负有赔偿义务。交建万山公司与易茂龙违反《中华人民共和国合同法》第二百七十二条第三款“禁止承包人将工程分包给不具备相应资质条件的单位。禁止分包单位将其承包的工程再分包。建设工程主体结构的施

关于争议焦点一，上诉人提出施工过程中有专人拦截车辆的理由没有相应的证据证明，本院不予认定。通常而言，在必须进行封闭施工的路段或时段，施工方应当设卡实行有效拦截而非用人去拦截。事故发生的路段在进行施工过程中，工程的施工方有相应的安全警示标志，但警示标志只是提示车辆慢行。该警示标志意味着施工路段不是全封闭施工，工程施工人员应清楚的知道在其施工的路面随时有车辆通行的可能。施工人员以尽到安全告知义务为由推定施工路面不会有车辆通行显然属于认识错误，由此给他人造成损害的，应当承担赔偿责任。基于受损车辆的驾驶员李＊在行车过程中未与工程车保持安全距离，对事故的发生也有一定的过错，故原判划分的责任比例并无不当。

贵州省铜仁市中级人民法院民 事 判 决 书（2014）铜中民一终字第55号上诉人（一审被告）易茂龙。被上诉人（一审原告）陈英。被上诉人（一审被告）贵州省铜仁市交通建设工程总公司万山区分公司，住所地贵州省铜仁市万山区万山镇西牛井。负责人杨明，该公司经理。上诉人易茂龙因与被上诉人陈英、贵州省铜仁市交通建设工程总公司万山区分公司（以下简称交建万山公司）机动车交通事故责任纠纷一案，不服贵州省铜仁市万山区人……