船舶物料和备品供应合同纠纷 （2014）民申字第1745号

该轮油舱净容积与该轮受油数量没有必然联系错误。在一审中，汇通公司申请法院向南京市船舶检验局调取了“万得利998”轮的舱容容积表，该舱容容积表证明该轮每次最多可加轻油36吨。编号为000321的送货单记载“万得利998”轮一次性加轻油47吨，显然系伪造或记载不实。“万得利998”轮舱容容积表已列明该轮的各个舱名，二审法院仍以近海船舶一般具有重油舱、滑油箱、污油舱、水柜、空格舱等舱室为由认定该轮能够加注47吨轻油，没有理据。（三）二审法院以汇通公司没有理由不提供有关“万得利998”轮实际离港时间的证据为由不支持汇通公司的抗辩理由错误。汇通公司到广东海事局请求调取“万得利998”轮的进港记录，该记录显示该轮2011年7月31日2306时进广东鹤山港。当时该轮装1000吨小麦需进港卸货。广东鹤山港至香港南丫岛的直线距离之和（总里程）为90.15海里，该轮航速仅有6.5节，该轮进港卸载1000吨小麦至少需要48小时，从广东鹤山港出发至香港南丫岛水域大约需要16.4小时，该轮不可能于2011年8月1日到达香港南丫岛加油。（四）二审法院适用法律和认定证据错误。二审法院认为船舶进港签证可以与出港签证合

该轮油舱净容积与该轮受油数量没有必然联系错误。在一审中，汇通公司申请法院向南京市船舶检验局调取了“万得利998”轮的舱容容积表，该舱容容积表证明该轮每次最多可加轻油36吨。编号为000321的送货单记载“万得利998”轮一次性加轻油47吨，显然系伪造或记载不实。“万得利998”轮舱容容积表已列明该轮的各个舱名，二审法院仍以近海船舶一般具有重油舱、滑油箱、污油舱、水柜、空格舱等舱室为由认定该轮能够加注47吨轻油，没有理据。（三）二审法院以汇通公司没有理由不提供有关“万得利998”轮实际离港时间的证据为由不支持汇通公司的抗辩理由错误。汇通公司到广东海事局请求调取“万得利998”轮的进港记录，该记录

中华人民共和国最高人民法院民 事 裁 定 书（2014）民申字第1745号再审申请人（一审被告、二审被上诉人）：南京汇通船务有限公司。法定代表人：李红梅，该公司总经理。委托代理人：李治国，南京汇通船务有限公司职员。委托代理人：李金娟，南京汇通船务有限公司职员。被申请人（一审原告、二审上诉人）：首创国际企业有限公司（CreativeWorldEnterprisesLimited）。代表人：刘圣福，该……