劳动争议 （2021）苏05民终8255号

用人单位因每人每天出勤时长不一致，但平均按每天11.5小时计算加班工资，双方均明知该金额可能低于劳动者应得的加班工资，因此用人单位在一般工资构成之外另外设立圈奖，该圈奖的存在应理解为对加班工资的补充；该圈奖制度已实行多年，劳动者从未提出异议，证明双方已经形成共识；故本院对港城公交公司将圈奖作为加班工资的补充的意见予以采纳。上诉人认为，圈奖理解为对加班加时工资的补充，仅是一审法院片面理解。事实上，所谓圈奖，系工资明细表中单独的一个科目，实质为里程奖，同时圈奖与油耗结合进行考核。被上诉人设定了班车运营一个来回为一圈，并设定固定油耗标准，低于油耗标准另有奖励，超标准相应扣款。如班车故障，少跑一个班次（一圈），圈奖要扣除，油耗少，并得不到相应的油耗奖，也就是说，少跑一个历程（一个班次），省下的油得不到奖励，而一审法院主观臆断，片面采信被上诉人将圈奖作为加班工资的补充，违反圈奖的真实含义。二、2020年8月28日，张家港经济开发区管理委员会作出行政许可决定书时，上诉人已经离职，并不在1055人驾驶员名额内，根据法不溯及既往原则，决定书只能对生效后的员工实行何种公示工作制，对生效前的工时工作制不能

用人单位因每人每天出勤时长不一致，但平均按每天11.5小时计算加班工资，双方均明知该金额可能低于劳动者应得的加班工资，因此用人单位在一般工资构成之外另外设立圈奖，该圈奖的存在应理解为对加班工资的补充；该圈奖制度已实行多年，劳动者从未提出异议，证明双方已经形成共识；故本院对港城公交公司将圈奖作为加班工资的补充的意见予以采纳。上诉人认为，圈奖理解为对加班加时工资的补充，仅是一审法院片面理解。事实上，所谓圈奖，系工资明细表中单独的一个科目，实质为里程奖，同时圈奖与油耗结合进行考核。被上诉人设定了班车运营一个来回为一圈，并设定固定油耗标准，低于油耗标准另有奖励，超标准相应扣款。如班车故障，少跑一个班次

江苏省苏州市中级人民法院民 事 判 决 书（2021）苏05民终8255号上诉人(原审原告)：高国华，男，1975年12月12日出生，汉族，住张家港市。被上诉人（原审被告）：张家港市港城公共交通有限公司，住所地张家港市杨舍镇河西南路**。法定代表人：徐刚，该公司董事长。委托诉讼代理人：朱缨，国浩律师（苏州）律师事务所律师。上诉人高国华因与被上诉人张家港市港城公共交通有限公司（以下简称公交公司）劳动……