机动车交通事故责任纠纷 （2019）闽01民终4597号

原告的损失系由两起交通事故共同造成，第一起事故系由原告的车辆追尾鑫隆物流公司的车辆引起，第二起事故系由徐安武的车辆碰撞原告的车辆尾部引起，根据交管部门的事故认定，徐安武的车辆碰撞原告车辆后未导致原告的车辆再次与鑫隆物流公司的车辆接触。根据物理学知识，物体因碰撞所受到的力自碰撞处起由近及远逐渐变小，物体发生的相应形变也逐渐变小。在第一起事故中，因原告车辆的碰撞处为牵引车的前部，牵引车受到的撞击力及因此发生的形变要大于处于后方的挂车；在第二起事故中，因原告车辆的碰撞处为挂车尾部，相应的受力与形变情况与第一起事故恰好相反。因此，都邦产险公司主张原告的牵引车90%的损失和挂车10%的损失系由第一起事故导致，余下的损失系由第二起事故导致，已臻合理，可以采纳。因此，原告损失中的355215.4元由第一起事故导致，140698.6元由第二起事故导致（具体计算过程详见后附的计算表格）。机动车交通事故赔偿责任应先由保险公司在机动车强制保险责任范围内赔偿，不足部分再区分交通事故类型，由肇事机动车一方按责任比例承担，存在投保商业三者险情形时，不足部分可以在商业三者险责任范围内赔偿，仍有不足的，则由肇事机动车

原告的损失系由两起交通事故共同造成，第一起事故系由原告的车辆追尾鑫隆物流公司的车辆引起，第二起事故系由徐安武的车辆碰撞原告的车辆尾部引起，根据交管部门的事故认定，徐安武的车辆碰撞原告车辆后未导致原告的车辆再次与鑫隆物流公司的车辆接触。根据物理学知识，物体因碰撞所受到的力自碰撞处起由近及远逐渐变小，物体发生的相应形变也逐渐变小。在第一起事故中，因原告车辆的碰撞处为牵引车的前部，牵引车受到的撞击力及因此发生的形变要大于处于后方的挂车；在第二起事故中，因原告车辆的碰撞处为挂车尾部，相应的受力与形变情况与第一起事故恰好相反。因此，都邦产险公司主张原告的牵引车90%的损失和挂车10%的损失系由第一起事故

福建省福州市中级人民法院 民 事 判 决 书 （2019）闽01民终4597号 上诉人（原审原告）：福建省永庄物流有限公司，住所地福建省福州市马尾区建设路****楼****（自贸试验区内）。 法定代表人：王顺晓，经理。 委托诉讼代理人：张国贤，福建汇成律师事务所律师。 委托诉讼代理人：朱国辉，福建汇成律师事务所律师。 被上诉人（原审被告）：福建省鑫隆物流有限公司，，住所地福建省福州市晋安区福兴大道……