机动车交通事故责任纠纷 （2019）粤07民终3223号

杜文朋应承担李建辉的停运损失，但一审法院适用的停运损失标准过高，应当按江门市最低工资标准计算停运损失。一审法院对停运期限的认定过长。李建辉对2018年6月10日至2018年7月20日期间共计40天的停运损失的发生负主要过错，不应由杜文朋承担。交通事故发生后，李建辉并没有通过积极行为减少损失，李建辉没有第一时间对损坏车辆进行维修或进行定损，而杜文朋或保险公司都不是车辆桂KB***的所有人，也没有实际控制车辆桂KB***，根本不可能强行对李建辉的车辆进行维修或进行定损。同时，维修期间30天也显然过高，请求二审法院对维修期间予以调整。二、君之荣公司应对杜文朋在本案中的赔偿责任承担连带责任。根据杜文朋一审提交的证据，可证明杜文朋将车辆挂靠在君之荣公司名下，双方是挂靠关系，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条的规定，一审法院的判决明显违反上述解释的规定，适用法律错误，应当依法改判。君之荣公司为杜文朋购买了车辆的商业保险，但对于相关的保险合约(含非保险公司商业险赔偿范围)，未告知杜文朋，未尽到告知义务，导致杜文朋需承担停运损失费的赔偿责任，失去了杜文朋重

杜文朋应承担李建辉的停运损失，但一审法院适用的停运损失标准过高，应当按江门市最低工资标准计算停运损失。一审法院对停运期限的认定过长。李建辉对2018年6月10日至2018年7月20日期间共计40天的停运损失的发生负主要过错，不应由杜文朋承担。交通事故发生后，李建辉并没有通过积极行为减少损失，李建辉没有第一时间对损坏车辆进行维修或进行定损，而杜文朋或保险公司都不是车辆桂KB***的所有人，也没有实际控制车辆桂KB***，根本不可能强行对李建辉的车辆进行维修或进行定损。同时，维修期间30天也显然过高，请求二审法院对维修期间予以调整。二、君之荣公司应对杜文朋在本案中的赔偿责任承担连带责任。根据杜文朋

广东省江门市中级人民法院民 事 判 决 书（2019）粤07民终3223号上诉人（原审被告）：杜文朋，男，1976年2月24日出生，汉族，住湖南省武冈市。被上诉人（原审原告）：李建辉，男，1955年1月15日出生，汉族，住广东省茂名市茂**。委托诉讼代理人：李秀源，广东法制盛邦（东莞）律师事务所律师。被上诉人（原审被告）：东莞市君之荣货物运输服务有限公司。住所地：广东省东莞市寮步镇陈家埔村下坊三巷……