劳动争议 （2013）一中民终字第13911号

杨宝双在职期间，经北京市海淀区劳动和社会保障局批准，杨宝双所在岗位实行的以年为计算周期的综合计算工时工作制，祥龙公司安排杨宝双工作2天休息1天。根据双方均认可的《祥龙公交公司运营线路概况一览表》记载，杨宝双每天出车2圈，而双方亦均认可每圈之间均有一定的时间间隔可以休息，杨宝双将每天到岗时间到最后收车的时间全部记作工作时间的主张缺乏依据，法院不予采纳。祥龙公司规定杨宝双所在线路每圈时间276分钟，杨宝双提出存在实际运营时间超出上述规定时间的情形，但由于在途时间的长短与天气、路况、客源等因素紧密相关，每趟车的完成时间带有不确定性，有时可能提前到达，有时则可能延时到达，现杨宝双并未提供充分证据证明祥龙公司规定的完成时间违背了正常的运营规律，故上述《祥龙公交公司运营线路概况一览表》中载明的完成时间应作为计算杨宝双实际工作时间的依据。以杨宝双每天出车2圈，每圈完成时间276分钟来计算，其每天的工作时间应为9.2小时，以工作2天休息1天进行核算，杨宝双在以年计算的综合计算周期内的总实际工作时间为每年2244.8小时，超出每年2000小时的法定工作时间。关于杨宝双工资台账中“延时加班”工资项的性质，

杨宝双在职期间，经北京市海淀区劳动和社会保障局批准，杨宝双所在岗位实行的以年为计算周期的综合计算工时工作制，祥龙公司安排杨宝双工作2天休息1天。根据双方均认可的《祥龙公交公司运营线路概况一览表》记载，杨宝双每天出车2圈，而双方亦均认可每圈之间均有一定的时间间隔可以休息，杨宝双将每天到岗时间到最后收车的时间全部记作工作时间的主张缺乏依据，法院不予采纳。祥龙公司规定杨宝双所在线路每圈时间276分钟，杨宝双提出存在实际运营时间超出上述规定时间的情形，但由于在途时间的长短与天气、路况、客源等因素紧密相关，每趟车的完成时间带有不确定性，有时可能提前到达，有时则可能延时到达，现杨宝双并未提供充分证据证明祥

北京市第一中级人民法院民 事 判 决 书（2013）一中民终字第13911号上诉人（原审原告、被告）杨宝双，女，1970年12月15日出生。委托代理人杜坤，女，1982年10月21日出生。上诉人（原审被告、原告）北京祥龙公交客运有限公司，住所地北京市海淀区田村路19号。法定代表人刘春朝，总经理。委托代理人徐其振，男，1984年9月8日出生，北京祥龙公交客运有限公司职员。委托代理人张俊，女，1981……