船舶碰撞损害责任纠纷 （2019）沪民终299号
裁判要旨
本案系船舶碰撞损害责任纠纷。 碰撞事故发生在我国领海水域内，根据《中华人民共和国海商法》第二百七十三条第一款的规定，本案应适用中华人民共和国法律处理实体争议。 庭审中，各方当事人也同意本案适用中华人民共和国法律。 同时，本案应当依据避碰规则的规定确定涉案船舶应当遵守的航行规则，并依据《中华人民共和国海商法》的规定确定涉案船舶应当承担的责任。” VXXMXX”轮与”XXXZXX”轮碰撞发生在长江口灯船以东约13海里处，船舶航行、避碰应当遵守避碰规则。 碰撞事故发生前，事故水域能见度良好；”VXXMXX”轮与”XXXZXX”轮互见时处于碰撞危险发展阶段，两轮会遇局面符合避碰规则中第十五条有关交叉相遇局面的构成要件。 因”XXXZXX”轮在”VXXMXX”轮右舷，故“XXXZXX”轮为直航船，”VXXMXX”轮为让路船。 各方对此并无异议。 从各方发表的诉辩及举证、质证意见中可以看出，本案的争议焦点在于双方所采取的避碰行动的合法性和有效性以及”VXXMXX”轮肇事逃逸是否应承担全部碰撞责任。 对此，一审法院评判如下：一、双方所采取的避碰行动的合法性和有效性。 关于交叉相遇局面下，让路船及直航
摘要
上诉人翔舟海运船务有限公司（XIANGZHOU MARITIME SHIPPING LIMITED）与上诉人鲁珀特投资公司（RUPERT INVESTMENT CORPORATION等船舶碰撞损害责任纠纷案二审民事判决书
正文（节选）
中华人民共和国上海市高级人民法院民 事 判 决 书（2019）沪民终299号上诉人（一审原告、反诉被告）：翔舟海运船务有限公司（XIANGZHOUMARITIMESHIPPINGLIMITED）。 代表人：冯某某。 委托诉讼代理人：沈建斌，上海市凯荣律师事务所律师。 委托诉讼代理人：林铮辉，泰和泰（上海）律师事务所律师。 上诉人（一审被告、反诉原告）：鲁珀特投资公司（RUPERTINVESTMEN……