海上、通海水域人身损害责任纠纷 （2017）最高法民申1129号

本案是海上人身损害责任纠纷。根据靳森、王军连的再审申请，本案审查的重点是一、二审判决认定森远船务公司对涉案海事事故造成李晓东死亡承担20%的赔偿责任是否具有事实和法律依据。根据一、二审判决查明的事实，涉案事故船舶“江海之星2号”轮实际所有人系李从斌，实际经营人系李从斌和李晓东，李从斌将该轮挂靠在森远船务公司名下经营，将森远船务公司登记为该轮所有人。该轮于2014年9月1日从营口装载海砂开往天津，9月3日遭遇大浪后翻扣，李晓东失踪。一审法院于2015年7月6日作出(2015)津海法宣字第10号民事判决书，宣告李晓东死亡。天津海事局对此次事故出具调查报告表明：本次事故是船舶超载、超航区航行、配员不足、在航行途中遭遇恶劣天气导致船舶沉没的单方责任事故。森远船务公司作为被挂靠企业应对挂靠船舶负有监管责任，但森远船务公司并未能通过有效监管保证船舶适航，以避免事故的发生。一、二审法院在综合考量各方过错程度的基础上，认定森远船务公司对李晓东死亡承担20%的责任、李晓东自身承担80%的责任，并无不当。靳森、王军连主张森远船务公司收到的《调查报告》版本中没有关于“船舶管理混乱”的事故分析及对森远船务公司

本案是海上人身损害责任纠纷。根据靳森、王军连的再审申请，本案审查的重点是一、二审判决认定森远船务公司对涉案海事事故造成李晓东死亡承担20%的赔偿责任是否具有事实和法律依据。根据一、二审判决查明的事实，涉案事故船舶“江海之星2号”轮实际所有人系李从斌，实际经营人系李从斌和李晓东，李从斌将该轮挂靠在森远船务公司名下经营，将森远船务公司登记为该轮所有人。该轮于2014年9月1日从营口装载海砂开往天津，9月3日遭遇大浪后翻扣，李晓东失踪。一审法院于2015年7月6日作出(2015)津海法宣字第10号民事判决书，宣告李晓东死亡。天津海事局对此次事故出具调查报告表明：本次事故是船舶超载、超航区航行、配员不

中华人民共和国最高人民法院民 事 裁 定 书（2017）最高法民申1129号再审申请人（一审被告、二审上诉人）：靳森，男，1982年4月29日出生，汉族，住河南省南阳市卧龙区。委托代理人：乔梦麟，河南从头越律师事务所律师。再审申请人（一审被告、二审上诉人）：王军连，女，1952年6月15日出生，汉族，住河南省新野县。委托代理人：乔梦麟，河南从头越律师事务所律师。被申请人（一审原告、二审被上诉人）：……