海上、通海水域货物运输合同纠纷 （2017）最高法民申3787号

本案系海上货物运输合同纠纷。根据泛亚公司的再审申请，本案审查重点是一、二审判决驳回泛亚公司要求隆海公司支付集装箱超期使用费的请求是否具有事实和法律依据。根据一、二审判决查明的事实，泛亚公司于2014年8月2日将涉案8个长40英尺框架集装箱货物（二手游艇）从日本神户港运抵中国青岛港并卸载，卸货当日隆海公司不在现场，该集装箱货物卸至码头后被拆箱而箱货分离，隆海公司在卸货后约五至六日自行查询得知货物到港，于2014年11月28日办理完毕货物通关手续，于2015年1月15日将货物提离码头。涉案货物的提单上记载英文缩略语BB/BBHK-FO，但泛亚公司没有举证说明该缩略语的准确含义究竟是承运人不负责卸货抑或是承运人不负责支付卸货费等，也没有举证证明涉案货物系收货人隆海公司安排卸离船舶。隆海公司实际上仅从码头提取货物而没有提取集装箱。泛亚公司主张其向隆海公司完成集装箱交付，缺乏事实依据，一、二审判决不予认定并无不当。尽管根据《中华人民共和国海关法》第二十三条、第三十七条以及《中华人民共和国海关对用于装载海关监管货物的集装箱和集装箱式货车车厢的监管办法》第九条的规定，未经海关许可，任何人不得擅自将集

本案系海上货物运输合同纠纷。根据泛亚公司的再审申请，本案审查重点是一、二审判决驳回泛亚公司要求隆海公司支付集装箱超期使用费的请求是否具有事实和法律依据。根据一、二审判决查明的事实，泛亚公司于2014年8月2日将涉案8个长40英尺框架集装箱货物（二手游艇）从日本神户港运抵中国青岛港并卸载，卸货当日隆海公司不在现场，该集装箱货物卸至码头后被拆箱而箱货分离，隆海公司在卸货后约五至六日自行查询得知货物到港，于2014年11月28日办理完毕货物通关手续，于2015年1月15日将货物提离码头。涉案货物的提单上记载英文缩略语BB/BBHK-FO，但泛亚公司没有举证说明该缩略语的准确含义究竟是承运人不负责卸货

中华人民共和国最高人民法院民 事 裁 定 书（2017）最高法民申3787号再审申请人（一审原告、二审上诉人）：上海泛亚航运有限公司。住所地：上海市虹口区。法定代表人：王海民，该公司董事长。委托代理人：曹放，上海市锦天城律师事务所律师。委托代理人：尚涛，上海市锦天城律师事务所律师。被申请人（一审被告、二审被上诉人）：青岛隆海游艇租赁服务有限公司。住所地：山东省青岛市市北区。法定代表人：郭华，该公司……