保险纠纷 （2019）云23民终1504号

虽然原告李志强驾驶的临云Ａ×××××（发动机号230092Y）已向中财保鹿城营销部投保交强险，但是原告本来就是该车驾驶员，其驾驶车辆的行为是受雇于代驾公司的职务行为，该行为是经投保人准许的行为，原告李志强是被允许的合法驾驶人。在事故发生时，原告李志强虽不在车上，根据原告的陈述，当时其感觉车辆发生异响才下车查看，这一行为并不能单纯地因其本人不在车上而否认其仍然是驾驶员驾车行为的其中一个重要的组成部分，不能将驾驶途中下车查看车辆状况的行为与单纯意义上的驾驶行为人为地分割开；驾驶员在驾驶车辆的时候，当然对车辆状况以及路面状况负有观察并采取相应措施的义务，且驾驶员对车辆具有实际控制力。依据《侵权责任法》的基本原理，危险作业的直接操作者不能成为此类侵权案件的受害人，因车辆处于驾驶员的实际控制之下，如果驾驶员因其自己操作不当而发生交通事故，造成自身损害，其不能成为本人利益的侵权人，故不能将驾驶员认定为“第三者”。同时，从交强险设立的目的来看，其主要是为了保障机动车道路交通事故的受害人依法能够及时得到赔偿，但是原告作为驾驶员，由于自己的重大过失导致自己受伤，其不属于交强险合同中的受害人，即不属于该合

虽然原告李志强驾驶的临云Ａ×××××（发动机号230092Y）已向中财保鹿城营销部投保交强险，但是原告本来就是该车驾驶员，其驾驶车辆的行为是受雇于代驾公司的职务行为，该行为是经投保人准许的行为，原告李志强是被允许的合法驾驶人。在事故发生时，原告李志强虽不在车上，根据原告的陈述，当时其感觉车辆发生异响才下车查看，这一行为并不能单纯地因其本人不在车上而否认其仍然是驾驶员驾车行为的其中一个重要的组成部分，不能将驾驶途中下车查看车辆状况的行为与单纯意义上的驾驶行为人为地分割开；驾驶员在驾驶车辆的时候，当然对车辆状况以及路面状况负有观察并采取相应措施的义务，且驾驶员对车辆具有实际控制力。依据《侵权责任法

云南省楚雄彝族自治州中级人民法院民 事 判 决 书(2019)云23民终1504号上诉人（原审原告）：李志强，男，1977年12月2日生，汉族，高中文化，云南省楚雄市人，住云南省楚雄市。委托诉讼代理人：张涛，楚雄维正法律服务所法律工作者（特别授权）。被上诉人（原审被告）：中国人民财产保险股份有限公司楚雄支公司鹿城营销服务部。住所地：云南省楚雄市鹿城南路双包营650号。统一社会信用代码：915323……